W związku z dyrektywami Unii Europejskiej dotyczącymi oszczędności energii, w tym paliw, szuka się rozwiązań obniżających zużycie energii poprzez obniżanie między innymi wagi pojazdów. Coraz więcej części pojazdów wytwarzanych jest ze stopów metali lekkich – stopów aluminium i stopów magnezu. Materiały, z których wytwarzane są te części, cechują się zupełnie różnymi właściwościami, w zależności od ich zastosowania (rodzaju części). Elementy występujące strefach zgniotu powinny uwzględniać nie tylko własności wytrzymałościowe stopu, ale też zdolność do absorpcji energii.

Istnieją przesłanki, że stopy aluminium do przeróbki plastycznej zawierające wanad w zakresie 0,05 – 0,5% charakteryzują się nie tylko wysokimi własnościami wytrzymałościowymi i dużą ciągliwością, ale też zdolnością absorpcji energii kinetycznej.

W monografii przedstawiono wyniki badań właściwości (własności mechanicznych i struktury) kształtowników ze stopów aluminium serii 6xxx z dodatkiem miedzi oraz wanadu w ilości 0,1 i 0,2%wag. po obróbce cieplnej przesycania i starzenia, które porównano z wynikami dla materiału bez dodatku miedzi. Materiałem odniesienia był stop 6xxx bez miedzi i wanadu. Stwierdzono, że wzrost zawartości wanadu do 0,2% wag. w stopie serii 6xxx powoduje nieznaczny spadek własności wytrzymałościowych, ale powoduje wzrost wartości wydłużenia badanych stopów o ponad 5%. Dodatek miedzi wyraźnie zwiększa własności wytrzymałościowe. Dodatek wanadu do stopu AlMgFeSiCu podwyższa jego zdolność do pochłaniania energii w próbie osiowego ściskania profili wyciskanych. Profile ze stopu AlMgFeSiCu z dodatkiem 0.2% wanadu mogą absorbować nawet ponad 30% więcej energii w czasie osiowego ściskania niż profile bez dodatku wanadu.